O evadare incredibilă din România comunistă a avut loc cu un an înainte de căderea regimului. Un bărbat de 44 de ani din județul Bihor a fugit împreună cu familia, folosind un autoturism Dacia transformat în drezină. Cazul lui a fost dezvăluit de Consiliul Național pentru Studierea Arhivelor Securității (CNSAS), care a dat publicității un raport „strict secret” datat 27 iulie 1988.
Evadare din comunism: A fugit din țară cu Dacia pe șine
„În ciuda propagandei oficiale, care prezenta triumfalist realizările „Epocii de Aur” şi zelul revoluţionar al poporului român strâns unit în jurul „conducătorului iubit”, pentru desăvârşirea societăţii socialiste multilateral dezvoltate, realitatea vieţii de zi cu zi în România comunistă era mult mai sumbră.
Lipsa libertăţii şi prăbuşirea nivelului de trai i-a făcut pe mulţi români să dorească să părăsească raiul socialist şi să se stabilească în Occident. Cum foarte puţine cereri de emigrare erau aprobate, tot mai multe persoane apelau la varianta riscantă a trecerii ilegale a frontierei.
Mai ales în ultimul deceniu al regimului comunist, tentativele de fugă din ţară s-au înmulţit substanţial, în ciuda măsurilor luate pentru împiedicarea acestora.
În majoritatea cazurilor fugarii încercau să treacă frontiera pe jos, prin sectoare mai puţin supravegheate ale graniţei, eventual noaptea, uneori sub îndrumarea unei călăuze. Ocazional, însă, autorităţile se confruntau cu acţiuni, care vădeau multă imaginaţie, desprinse parcă din romanele sau filmele de aventuri. Aşa este şi cazul prezentat mai jos, în care un bihorean a fugit, împreună cu familia, cu ajutorul autoturismului personal transformat în drezină”, a transmis Consiliul Național pentru Studierea Arhivelor Securității, pe pagina de Facebook.
Ingeniozitatea din garaj: Cum a fost transformată Dacia în drezină
Potrivit Consiliului Național pentru Studierea Arhivelor Securității, bărbatul care a reușit această evadare fusese semnalat de mai mulţi ani cu „intenţii evazioniste”, însă a reuşit să scape de sub supravegherea strânsă a regimului.
Orădeanul de naționalitate maghiară, în vârstă de 44 de ani, a început să își modifice mașina pe 28 mai 1988, după ce a intrat în concediu de odihnă de la Cooperativa de producție, achiziții și desfacerea mărfurilor – Borș, unde era angajat. El a lucrat în secret într-un garaj improvizat, în curtea surorii sale din Oradea, căreia nu i-a dezvăluit intenția de a fugi din țară.
Detaliile tehnice ale modificărilor
Raportul „strict secret” Nr. 0050.053 din 27 iulie 1988 al Ministerului de Interne (Departamentul Securității Statului, Direcția I) oferă detalii uluitoare despre pregătirile tehnice ale vehiculului:
„A procurat patru jenți pe care le-a modificat și a aplicat câte o bandă de cauciuc pentru a le mări suprafața de rulare și a nu face zgomot, a montat sub bara din față a mașinii un grătar pentru a înlătura eventualele obstacole de pe șine, iar pe părțile laterale ale autoturismului, până la jumătatea geamurilor, a lipit foi de cauciuc în scop de protecție în cazul că s-ar fi tras asupra sa de către grăniceri.”
Operțiunea din iulie 1988: Drumul spre granița cu Ungaria
Pe 15 iulie 1988, împreună cu soția și fiica sa, bărbatul a pus în aplicare planul îndrăzneț. A condus autoturismul până la prima trecere de cale ferată, foarte aproape de punctul de frontieră Episcopia Bihor. Acolo a schimbat rapid roțile mașinii cu jantele speciale și, prin câteva manevre calculate, a urcat autoturismul direct pe șine. Din acel moment, Dacia a devenit o adevărată drezină având ca destinație frontiera cu Ungaria.
Anchetatorii de la acea vreme au notat în raport:
„Cel în cauză, împreună cu familia, la data de 15 iulie a.c. s-a deplasat cu autoturismul pe un drum puțin circulat până la intersecția acestuia cu calea ferată situată la 2,5 km după P.C.T.F. Episcopia Bihor și la 5 km de linia de frontieră, unde a schimbat roțile cu cele patru jenți și după ce a trecut trenul accelerat internațional 313, prin cîteva manevre, a așezat mașina pe șine, deplasându-se spre frontieră.”
Reacția autorităților și sancțiunile aplicate Securității
Raportul întocmit de Securitate arată că operațiunea i-a luat complet prin surprindere pe cei care supravegheau zona de graniță. Deși bărbatul fusese urmărit în trecut, pregătirile pentru fugă au trecut neobservate. Esșecul a lăsat urme adânci în rândul cadrelor de control: patru ofițeri ai Securității și Miliției din județul Bihor au fost sancționați cu câte cinci zile de arest.
Documentul oficial explica eșecul aparatului de represiune astfel:
”Evenimentul a fost posibil ca urmare a slabei activități de securitate și miliție în obiectivele și locurile din comuna Borș, date în competență, în mod deosebit Cooperativa de producție achiziții și desfacerea mărfurilor, unde a lucrat [nume șters/cenzurat] care ar fi trebuit să facă obiectul supravegherii informative datorită antecedentelor și comportamentului său, precum și a slabei preocupări în vederea cunoașterii și sesizării unor aspecte de interes operativ pe linia muncii de pază și ordine.
La cele de mai sus se adaugă și lipsa unor măsuri adecvate în apropierea ieșirii din țară a căii ferate, pentru sesizarea și neutralizarea acțiunilor de acest gen.”
Citește și: Planeta pe „roșu”: Resursele pentru 2026 au fost epuizate
