Un drum spectaculos, dar ridicat cu prețul a zeci de vieți. Sâmbătă, 20 septembrie 2025, s-au împlinit 51 de ani de la inaugurarea Transfăgărășanului (DN 7C), „cel mai surprinzător drum din lume”, o capodoperă a ingineriei românești și un reper turistic internațional.
„Transfăgărășanul este una din dovezile incontestabile ale performanțelor ingineriei românești. Dorim să continuăm aceste performanțe, iar în ultimii ani, am dovedit capacitatea României de a construi infrastructură modernă, chiar și în situații dificile”, a declarat ing. Cristian Pistol, Director General al CNAIR.
Finalizat în 1974, după patru ani de eforturi titanice, șoseaua lungă de 91 km, care urcă până la 2.042 de metri altitudine, rămâne și astăzi o dovadă a curajului și priceperii românești. Însă epopeea construcției sale nu a fost lipsită de sacrificii: aproximativ 40 de oameni și-au pierdut viața, iar alți zeci au fost răniți.
Generalul de Brigadă (r) Nicolae M. Mazilu, comandant al șantierului pe sectorul nordic, descria experiența astfel: „Pentru noi, cei ce l-am construit, el rămâne «dragul nostru Transfăgărăşan», cu toate că pe timpul construcţiei era un balaur cu o sută de capete (…). Aproape 40 de morţi şi încă pe atâţia răniţi au constituit jertfa de sânge pentru îmblânzirea acestui balaur uriaş! (…) Pentru noi, constructorii, «Transfăgărăşanul» a însemnat, pe lângă afirmarea noastră ca specialişti, şi cea mai mare încleştare fizică şi nervoasă din viaţa noastră. Am fost ca în război!”.
Construcția a fost realizată de trupele de geniu ale Armatei Române, cu implicarea Regimentelor 1 și 52 Geniu, sub comanda unor personalități militare precum generalii Vasile Slicariu și Emil Andrieșcu sau colonelul Nicolae Mazilu.
Două monumente ridicate pe traseu amintesc de acele momente: „Poarta Geniștilor” (cota 1200 m) și „Poarta Întâlnirii” (cota 1600 m), locuri unde geniștii au înfruntat stânca și s-au unit pentru a deschide drumul.
Transfăgărășanul, lăudat de BBC Top Gear drept „cel mai bun drum din lume”, rămâne o atracție turistică majoră. Cu 800 de curbe, cinci tuneluri, 28 de poduri și viaducte, sute de podețe și un relief spectaculos, șoseaua atrage anual mii de turiști români și străini.
CNAIR anunță că are în vedere modernizarea traseului, prin parcări, puncte de belvedere și soluții care să prelungească perioada de circulație anuală, sporind siguranța și atractivitatea turistică.
La 51 de ani de la inaugurare, Transfăgărășanul nu este doar un drum. Este un simbol al voinței și solidarității, un reper tehnic și emoțional pentru România, construit din piatră, asfalt, dar mai ales din sacrificiu.
sursa foto: facebook CNAIR
