Comisarul șef Cristian Tița, șeful Serviciului Poliție Rutieră Olt, a declarat marţi, în cadrul unei conferinţe de presă, că autoritățile au identificat punctele cu risc ridicat de accidente. La conferinţă au participat şi şeful IPJ Olt, comisarul şef Ionuţ Ilinca, dar şi adjunctul inspectoratului, comisarul şef Cristian Bădiţă.
Zonele cu risc ridicat și măsurile luate de polițiști
Tiţa a afirmat că, pe baza datelor statistice și a rapoartelor lunare, autoritățile au stabilit zonele unde riscul de a se produce evenimente rutiere este ridicat, concentrând efective suplimentare în acele sectoare pentru prevenirea tragediilor.
Cele mai multe evenimente rutiere se înregistrează în aglomerările urbane, în special în municipiul Slatina și în municipiul Caracal. Deși numărul incidentelor este ridicat în aceste orașe, gravitatea urmărilor este, de regulă, mai redusă comparativ cu arterele rutiere extraurbane.
Autoritățile monitorizează atent și tronsoanele de pe drumurile naționale. Măsurile preventive vizează puncte kilometrice precise unde statisticile au indicat riscuri majore pentru participanții la trafic.
„Noi, în bază a analizelor pe care le efectuăm lunar privind situația operativă, am identificat anumite puncte cu risc rutier ridicat la nivelul județului Olt și ne concentrăm clar activitățile și încercăm să redirecționăm cât mai multe efective în acele zone. În principiu, zonele unde se produc cele mai multe accidente sunt zonele aglomerate, zonele cu trafic intens, în speță, municipiul Slatina, municipiul Caracal. Ca și un element care trebuie prezentat este acela că în interiorul orașelor, consecințele din accidente rutiere nu sunt atât de grave”, a declarat comisarul șef Cristian Tița, șeful Serviciului Poliție Rutieră Olt.
Soluții de infrastructură și puncte sensibile în județ
Intervențiile autorităților s-au concentrat și pe modificarea geometriei unor intersecții periculoase. Un exemplu concret îl reprezintă varianta ocolitoare a municipiului Caracal, unde neacordarea priorității a generat numeroase probleme înainte de implementarea unor soluții moderne de trafic.
„Până la refacerea sistematizării și luarea măsurilor împreună cu administratorul drumului, aveam foarte multe probleme pe varianta ocolitoare a municipiului Caracal, la intersecția cu drumul județean care duce către localitatea Redea, pe fondul neaportării de prioritate. Acolo am intervenit împreună cu administratorul drumului și a fost resistematizată zona, fiind constituit un sens giratoriu. De la momentul în care am intervenit cu aceste modificări asupra drumului, nu am mai avut probleme”, a precizat Cristian Tița.
Un alt sector monitorizat cu atenție este cel de pe DN6, în zona localității Stoenești, unde cauzele evenimentelor au fost variate, incluzând nerespectarea regulilor de trecere sau deplasarea cu viteză excesivă.
„Mai avem iarăși un punct care ne-a creat probleme în zona localității Stoeneşti, pe DN6, unde am avut mai multe accidente pe fonduri diferite. Nu neapărat au avut o singură cauza, au fost ori neapărat de prioritate, ori viteza neadaptată la condiţiile de drum. Am avut un accident și pe o viteză neregulamentară, în zona respectivă”, a adăugat șeful Serviciului Poliție Rutieră Olt.
Abateri majore înregistrate pe drumul expres
Regimul de viteză rămâne o problemă majoră pe șoselele din județ. Cele mai multe depășiri ale limitelor legale sunt surprinse de aparatura radieră pe drumul expres și pe drumurile naționale europene, unde valorile înregistrate depășesc frecvent pragurile admise.
„Iar cu privire la constatarea abaterilor la viteză, cele mai multe le constatăm pe drumul expres sau pe drumurile naționale – europene, unde clar, regimul de deplasare este superior și vitezele sunt mai mari față de celelalte drumuri pe care le uzitează conducătorii auto. Deci, în principiu, pe drumul expres am avut viteze depășite de 70 km peste limita legală”, a explicat comisarul şef Cristian Tița.
Mai puţine accidente faţă de 2025
Potrivit materialului prezentat conducerea IPJ, marţi, în cadrul unei conferinţe de presă, în primele nouă luni ale anului 2026, la nivelul județului Olt, s-a înregistrat o scădere a numărului accidentelor rutiere grave și ușoare, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.
Astfel, au fost înregistrate 71 de accidente rutiere grave, cu 4 mai puține față de anul 2025. În urma acestora, 23 de persoane au decedat, cu 5 mai puține, 59 de persoane au fost rănite grav, cu 4 mai puține, iar 22 de persoane au fost rănite ușor în accidentele grave, cu 14 mai puține.
„De asemenea, au fost înregistrate 247 de accidente rutiere ușoare, cu 18 mai puține față de anul trecut. Numărul persoanelor rănite ușor în aceste accidente a scăzut de la 311 la 299. Deși datele statistice indică o evoluție favorabilă, cele 23 de persoane care și-au pierdut viața în accidente rutiere reprezintă un semnal de alarmă și confirmă necesitatea continuării activităților pentru prevenirea unor asemenea tragedii”, a declarat şeful IPJ Olt, comisarul şef Ionuţ Ilinca.
Principalele cauze generatoare de accidente
Analiza accidentelor rutiere grave evidențiază patru cauze principale, care însumează 50,68% din totalul evenimentelor de acest tip înregistrate în județul Olt.
Abaterile săvârșite de pietoni au determinat producerea a 10 accidente rutiere grave, cu două mai multe față de anul trecut. În urma acestora, 6 persoane au decedat, cu 3 mai multe, iar 5 persoane au fost rănite grav.
Abaterile săvârșite de bicicliști au fost cauza a 9 accidente grave, cu 5 mai multe față de perioada similară a anului 2025. Acestea s-au soldat cu 3 persoane decedate și 6 rănite grav.
Totodată, neacordarea priorității de trecere vehiculelor a provocat 9 accidente grave, la fel ca în anul precedent. În urma acestora, 11 persoane au fost rănite grav și 6 persoane au fost rănite ușor.
Viteza neadaptată la condițiile de drum a constituit cauza a 8 accidente grave, cu unul mai mult față de anul trecut. În urma acestora, 4 persoane au decedat, cu două mai multe, iar 7 persoane au fost rănite grav.
„Datele evidențiază necesitatea unei atenții sporite asupra comportamentului pietonilor și bicicliștilor, respectării priorității de trecere și adaptării vitezei la condițiile de drum”, a concluzionat şeful IPJ Olt.
