Infrastructura rutieră din zona de sud a țării primește o veste mult așteptată. Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova a anunțat oficial demararea etapelor de proiectare pentru un obiectiv strategic: Centura de Ocolire Craiova Sud-Vest. Această nouă arteră are misiunea de a închide inelul de centură al municipiului, oferind o alternativă vitală pentru tranzitul greu care sufocă în prezent arterele urbane.
Instituția a oficializat parteneriatul cu proiectantul care va stabili traseul optim al viitoarei șosele. Proiectul vizează direct conectarea a două artere naționale extrem de circulate, DN 56 și DN 6, oferind astfel o continuitate logică fluxurilor de transport care vin dinspre Calafat sau București.
„A fost semnat contractul pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate destinat Centurii de Ocolire Craiova Sud-Vest, care va face legătura între DN 56 (Craiova – Calafat) și DN 6 (Craiova – București), în partea de sud-vest a municipiului Craiova”, a transmis DRDP Craiova în cadrul unui comunicat oficial.
Detalii tehnice și investiții: 15 kilometri de drum modern
Studiul, încredințat firmei SC Total Road SRL, are o valoare de 1,63 milioane lei (fără TVA) și trebuie finalizat într-un termen strâns de 6 luni. În această perioadă, specialiștii vor realiza ridicări topografice, studii geotehnice și vor obține avizele necesare pentru o lungime estimată de aproximativ 15 kilometri. Conform specificațiilor tehnice, drumul va fi configurat cu două benzi de circulație și o viteză de proiectare de 80 km/h.
„Structura rutieră propusă va fi mixtă: strat de uzură din beton asfaltic, strat de legătură, strat de bază anrobat bituminos, fundație din balast stabilizat și pământ stabilizat”, au precizat reprezentanții DRDP Craiova.
Trei variante de traseu și protecția mediului
O componentă esențială a studiului de fezabilitate o reprezintă identificarea celei mai bune rute, care să evite zonele locuite dar și ariile protejate, precum pădurea Braniște. Vor fi analizate trei variante distincte de traseu prin analize multicriteriale ce vizează impactul economic și de mediu.
„În cadrul studiului vor fi analizate trei variante de traseu, care vor ocoli zonele construite și rezervațiile naturale (pădurea Braniște), și se vor evalua printr-o analiză multicriterială pentru a selecta soluția optimă din punct de vedere tehnic, economic și de impact asupra mediului”, a subliniat DRDP Craiova.
Beneficii majore pentru craioveni și tranzit
Finalizarea acestui proiect va însemna, în primul rând, o reducere drastică a poluării și a timpilor de parcurs în interiorul orașului. Prin scoaterea traficului greu din zonele rezidențiale, siguranța rutieră va crește considerabil pentru locuitori.
„Această investiție va degreva traficul în municipiul Craiova, va crește siguranța rutieră, va reduce poluarea și va sprijini dezvoltarea economică și mobilitatea populației în întreaga regiune a Olteniei”, au declarat oficialii DRDP Craiova.
