MApN a retras avansul de 30% pentru modernizarea a 10 aeronave IAR-99 Standard. În schimb, Sindicatul Liber din Avioane Craiova avertizează că fabrica mai are lichidități pentru doar 1-2 luni, punând în pericol întreaga activitate.
MApN execută Avioane Craiova: Modernizarea IAR-99 în impas
Ministerul Apărării Naționale (MApN) a executat joi scrisoarea de garanție aferentă avansului pentru modernizarea a 10 aeronave IAR-99 Standard. Daniel Nistor, purtătorul de cuvânt al MApN, a precizat că banii au fost returnați instituției, iar contractul va continua în noile condiții impuse de lege.
”Ministerul Apărării face eforturi să primească produsele contractate, dar, în același timp, prevederile legale ne obligă să întreprindem astfel de acțiuni”, a declarat Nistor, potrivit Agerpres.
Impactul financiar asupra fabricii din Craiova
Suma executată reprezintă aproximativ 30% din valoarea contractului, adică circa 41 de milioane de lei. Victor Peța, președintele Sindicatului Liber din Avioane Craiova, explică faptul că această sumă devine acum un credit purtător de penalități, afectând grav fluxul de numerar.
”A existat o dorință de mine neînțeleasă a autorităților ca această executare să fie făcută cât mai repede… se pune sub semnul întrebării existența acestui program și până la urmă și existența societății”, a spus Peța.
Conform liderului sindical, fabrica mai poate asigura salariile și funcționarea doar pentru maximum două luni.
„Toate capacitățile de producție sunt concentrate pe cele două programe de modernizare. În lipsa livrărilor și a încasărilor, riscul blocajului financiar devine iminent.”
MApN: Disputa legală privind administrarea specială
O problemă majoră ridicată de sindicat vizează legalitatea acțiunii MApN. Deoarece Avioane Craiova se află în administrare specială, reprezentanții angajaților susțin că instituțiile bugetare nu ar fi avut dreptul legal să apeleze la executarea silită.
”A insistat foarte mult să se facă această executare, ceea ce ne pune pe gânduri că se urmărește ceva cu fabrica de Avioane din moment ce oficialitățile statului fac aceste presiuni către bancă și fac aceste lucruri care ar trebui să fie invers. Adică ei ar trebui să protejeze într-un fel Avioane Craiova, singura fabrică constructoare de avioane care mai este în România, care trebuie să mențină în continuare în stare de zbor cele 20 de avioane care vor fi modernizate”, a spus Victor Peța, pentru Agerpres.
Factori externi care au dus la întârzieri
Reprezentanții companiei justifică întârzierile prin factori imprevizibili:
- Pandemia COVID-19.
- Conflictul din Ucraina.
- Colaborarea dificilă cu partenerul israelian Elbit Systems, cauzată de contextul tensionat din Orientul Mijlociu.
Sindicatul solicită intervenția Ministerului Economiei și reluarea dialogului între părți – Avioane Craiova, MApN și structurile implicate – pentru identificarea unor soluții similare celor aplicate în celălalt contract, unde colaborarea este funcțională.
”Solicităm ajutorul autorităților pentru ca Avioane Craiova să continue activitatea, nu pentru a pune lacătul pe fabrică. În contextul în care Avioane Craiova este considerată ultima fabrică din România capabilă să asigure mentenanța și modernizarea avioanelor militare autohtone, evoluția acestui conflict contractual ar putea avea implicații nu doar economice și sociale, ci și strategice pentru industria națională de apărare”, a mai declarat Victor Peța.
Două contracte, două abordări diferite
Victor Peța subliniază un contrast izbitor între modul de colaborare al diferitelor autorități. În timp ce contractul pentru IAR-99 Șoim (realizat cu Statul Major al Forțelor Aeriene) decurge fără blocaje, relația cu DGArm pentru varianta Standard este tensionată.
Directorul general, Nicu Fălcoi, a confirmat că decizia de executare a fost deja contestată în instanță. Acesta speră în semnarea unui act adițional care să permită livrarea imediată a primelor avioane.
„Două avioane sunt 100% gata, iar zilele următoare vor mai fi gata încă două… Noi am putea practic să dăm drumul la avioane săptămâna viitoare cu siguranță”, a conchis Fălcoi.
Citește și: Avioane Craiova: Risc de faliment pentru 8 milioane euro
