Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a comis o gafă amuzantă pe șantierul Autostrăzii Sibiu-Pitești. Într-un discurs despre stadiul lucrărilor, ministrul a greşit numele tunelului Momaia, pe care l-a redenumit „Momoa”.
În mediul online, utilizatorii au taxat imediat momentul, glumind pe seama faptului că ministrul Ştefan Ovidiu Popa ar fi asociat numele tunelului cu cel al celebru actor de la Hollywood, Jason Momoa.
Gafă pe șantier: Ministrul Transporturilor a rebotezat un tunel
Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a efectuat o vizită de lucru pe șantierul Secțiunii 4 (Curtea de Argeș–Tigveni) a Autostrăzii Sibiu–Pitești. În cadrul vizitei, oficialul a analizat stadiul actual al proiectului și a oferit detalii importante despre termenul la care șoferii vor putea circula pe acest tronson.
„Am vizitat stadiul lucrărilor pe şantierul de pe Lotul 4 al autostrăzii Sibiu-Piteşti. Acest lot are aproximativ 10 km, face legătura dintre Curtea de Argeş şi Ticveni. Lucrările sunt aproape de 100%, mai exact 99,22%, stadiul fizic de execuţie. O să fie dat în circulaţie luna viitoare”, a anunţat ministrul Transporturilor, Ştefan Ovidiu Popa, potrivit economedia.ro
Gafa virală: Tunelul Momaia, redenumit „Momoa”
Vizita a fost marcată și de un moment inedit. În timpul discursului susținut pe șantier, ministrul a făcut o confuzie de pronunție, redenumind primul tunel rutier forat de pe o autostradă din România.
„Am fost şi în tunelul Momoa (n.r. – Momaia), care are o distanţă de 1,35 de km, am văzut şi toate sistemele de siguranţă. Sunt undeva în jur de 2500 de sisteme de siguranţă, camere şi senzori. Este un sistem complex, care va asigura traficul pe toată perioada”, a subliniat ministrul Transporturilor.
În mediul online, utilizatorii au taxat imediat momentul, glumind pe seama faptului că ministrul Ştefan Ovidiu Popa ar fi asociat numele tunelului cu cel al celebru actor de la Hollywood, Jason Momoa.
Detalii tehnice despre primul tunel forat de pe o autostradă din România
Tunelul Momaia reprezintă o premieră absolută pentru infrastructura rutieră din România, fiind primul tunel forat realizat pe o autostradă. Cu o lungime de 1,35 kilometri, acesta beneficiază de o infrastructură modernă de monitorizare.
- Dotări de securitate: Peste 2.500 de puncte de monitorizare, incluzând senzori avansați și camere video.
- Valoarea contractului: 1,678 miliarde de lei, fără TVA, proiectul fiind executat de compania austriacă PORR.
- Termen contractual: Februarie 2027, însă autoritățile estimează deschiderea traficului în cursul anului 2026.
Odată cu darea în folosință a Secțiunii 4, șoferii vor putea tranzita aproximativ 54 de kilometri din totalul de 122 de kilometri ai viitoarei Autostrăzi Sibiu – Pitești.
Citește și: Sorin Grindeanu cere Guvernului asumarea răspunderii pe două reforme
