După mai bine de trei ani, tramvaiele au început, de ieri, să circule din nou prin Craiova. Asta fiindcă lucrarea de reabilitare a străzii Calea Bucureşti, care a inclus şi firul electric al tramvaiului, a fost, în cele din urmă, recepţionată săptămâna trecută. Probele din ultimele zile, realizate de Regia de Transport, au decurs bine, iar craiovenii pot, de ieri, să meargă în cele 12 tramvaie reabilitate în regie proprie de RAT SRL.
12 tramvaie reabilitate au pornit la drum, ieri dimineaţa, la ora 5:00, după mai bine de trei ani de când nu au mai ieşit din depou. Întâi a fost reabilitată o parte semnificativă din linia de tramvai, ulterior intrând în lucru şi Calea Bucureşti, proiect care a inclus şi reabilitarea firului electric al tramvaiului. Odată cu recepţionarea acestei lucrări la finele săptămânii trecute, şi tramvaiul a putut din nou să circule. „Astăzi am mai spulberat un mit, şi anume acela că nu putem să dăm drumul la tramvai pentru că şinele sunt prea depărtate sau prea apropiate sau tot felul de zvonuri care au circulat. De fapt, linia de tramvai s-a terminat de anul trecut. A trebuit să aşteptăm să se finalizeze şi Calea Bucureşti pentru că pe aceeaşi licitaţie era şi firul de contact de la tramvai, dar şi asfaltarea străzii. Din cauza aceasta s-a întârziat. Între timp, însă, colegii de la RAT au reabilitat o mare parte dintre tramvaie. Nu au făcut doar colantarea, de faţadă, aţi văzut că s-a schimbat foarte mult partea de interior, dar despre asta o să vă vorbească domnul director Sorin Manda”, a declarat primarul Lia Olguţa Vasilescu, prezentă la o plimbare organizată de RAT pentru reprezentanţii presei. Traseul de la depou şi până în zona Ford a fost făcut cu un tramvai nereabilitat, iar returul a fost realizat într-unul dintre tramvaiele reabilitate, care au o faţă nouă, fiind colantate cu imagini diverse din Craiova, au căldură, scaune noi, iluminat propice şi sunt mult mai curate. Acum, depinde şi de craioveni cum le vor păstra pe mai departe.
Plan pentru 10 tramvaie şi 50 de autobuze noi
Edilul a mai explicat că se doreşte, odată cu apariţia ghidurilor pentru fondurile europene, achiziţionarea a zece noi tramvaie, dar şi a 50 de autobuze noi. „Aş vrea să mai adaug că aceste tramvaie vor avea durata de viaţă, să zicem, de un an, până când se vor termina licitaţiile pentru tramvaiele noi pe care dorim să le achiziţionăm pe fonduri europene. Este vorba despre zece tramvaie noi şi 50 de autobuze care, de asemenea, vor fi achiziţionate pe fonduri europene. Licitaţia va fi făcută de SC RAT Craiova. Din această cauză a fost transformată din regie în societate comercială. De asemenea, pe fonduri europene mai sunt prinse reabilitarea a încă unui tronson de linie de tramvai care nu s-a reabilitat în această perioadă şi depoul de la RAT. Aşteptăm ghidurile pe care le aşteaptă toată ţara. În momentul în care vor lansa aceste ghiduri, noi suntem pregătiţi. Mai mult decât atât, vreau să vă spun că suntem primul oraş din România care are gata şi Planul de Mobilitate Urbană. Chiar am avut discuţii la Ministerul Dezvoltării ca să nu ne condiţioneze ca toţi ceilalţi din România să termine planurile de mobilitate pentru a putea să facem noi achiziţia de tramvaie şi autobuze noi. Ne-au spus că nu este cazul. Când vor fi pregătite şi Ministerul Fondurilor Europene şi cel al Dezvoltării pentru a da drumul la proiect, nu va fi niciun fel de problemă. Eu zic că diferența nu e doar ușor sesizabilă, e chiar foarte mare. Noi am reabilitat aceste tramvaie cu 10.000 de euro, în condițiile în care Timișoara a făcut-o cu 400.000 de euro. Decât să facem investiţii foarte mari în reabilitări, am preferat să achiziţionăm tramvaie noi, dar este foarte adevărat că nici nu puteam lăsa cetăţenii Craiovei să circule în condiţiile care se găsesc într-un tramvai nereabilitat”, a încheiat primarul Craiovei.
12 tramvaie, gata de drum. Urmează încă trei
Directorul SC RAT SRL, Sorin Manda, a explicat ce modificări s-au făcut în interiorul, dar şi în exteriorul tramvaielor, din banii regiei. „Din punct de vedere tehnic, în primul rând vreau să vă spun că totul s-a făcut în regie proprie. Niciunul dintre angajaţii SC RAT SRL nu şi-a pierdut locul de muncă pe perioada în care nu a mers tramvaiul. Au lucrat atât la partea de interior, la scaune, la podea, la iluminat, cât şi la bandajele şi cuplajele de la roţi. Din păcate, prin investiţia pe care ne-am permis-o la momentul respectiv, nu am putut să coborâm şi podeaua, dar aşteptăm noile ghiduri, aşa cum spunea şi doamna primar, pentru a accesa fonduri europene. Noi suntem obligaţi să le luăm cu podea joasă, aşa cum am făcut şi cu cele 24 de autobuze care s-au achiziţionat până acum. Tramvaiele nu sunt, deocamdată, dotate cu aer condiţionat. Avem în licitaţie sistemele de aer condiţionat pentru 15 tramvaie şi aşteptăm ca aceasta să se termine. Ne dorim foarte mult să vedem cine va câştiga licitaţia, să vedem perioada prielnică pentru a le monta, pentru că nu este un aer condiţionat simplu, trebuie văzut şi la faţa locului un proiect mai amplu, pentru că sunt şi două tipuri de tramvaie şi va mai dura puţin”, a explicat Sorin Manda. Acesta a precizat că au fost reabilitate, până acum, 12 tramvaie, că al 13-lea este aproape gata, iar până când vor fi cumpărate tramvaiele noi, RAT SRL îşi doreşte să reabiliteze încă două, pentru a ajunge la un total de 15.
Important este că, odată cu reîntoarcerea tramvaielor pe şine, autobuzele care le ţineau locul se vor întoarce pe alte trasee, iar vechile autobuze care încă circulă pe străzile Craiovei vor începe să fie scoase, uşor-uşor, din uz.
