Reprezentanții DRDP Craiova avertizează că, în urma oscilațiilor de temperatură, există un risc major de căderi de pietre și blocuri de stâncă de pe versanți. Vizate sunt mai multe sectoare de drum montan și de defileu.
DRDP Craiova: Risc de căderi de pietre pe sectoarele montane
Alternanța temperaturilor favorizează infiltrarea apei în fisurile rocilor. Prin îngheț, apa își mărește volumul, determinând desprinderea materialului din versant, care poate ajunge pe carosabil fără semne prealabile.
Recomandări pentru conducătorii auto:
- Reduceți viteza în zonele semnalizate cu risc de căderi de pietre.
- Păstrați o distanță de siguranță mai mare față de vehiculul din față.
- Evitați oprirea sau staționarea la baza versanților.
- Respectați semnalizarea rutieră și indicațiile echipelor din teren.
DRDP Craiova: Reparații pe DN 6, între Orșova și Drobeta Turnu Severin
De asemenea, DRDP Craiova intervine în regim de urgență cu mixtură asfaltică stocabilă pe DN 6, pe sectorul cuprins între Orșova și Drobeta Turnu Severin. Scopul principal al acestor lucrări este asigurarea condițiilor optime de circulație pe un drum intens tranzitat, afectat de condițiile meteo nefavorabile.
În prezent, pe acest sector acționează trei echipe de muncitori pentru remedierea situației în timp cât mai scurt.
De ce apar gropile iarna? Mecanismul de degradare
În sezonul rece, infrastructura rutieră este supusă unor solicitări extreme: ploi, cicluri de îngheț-dezgheț, operațiuni de deszăpezire și trafic intens. Aceste fenomene duc la apariția gropilor, chiar și pe drumurile recent asfaltate.
Procesul este unul fizic simplu, dar distructiv: apa pătrunde în fisurile asfaltului și, la îngheț, se dilată, slăbind structura carosabilului. La dezgheț, asfaltul rămâne fragil, iar repetarea acestui ciclu accelerează degradarea.
Expertiza tehnică: Factorii de risc
Conform prof. dr. ing. Nicolae Nicoară, în lucrarea „Îmbrăcăminți rutiere moderne”, dinamica degradării drumurilor este clară:
- „Apa și ciclurile îngheț–dezgheț sunt principalii factori de degradare;”
- „Intervențiile rapide sunt esențiale pentru prevenirea deteriorărilor majore;”
- „Întreținerea preventivă reduce costurile și crește siguranța rutieră.”
Mixtura asfaltică rece: Soluția salvatoare pe timp de iarnă
Deoarece în condiții de iarnă nu se poate turna asfalt la cald, drumarii utilizează reparații provizorii cu mixtură rece. Această metodă permite:
- Aplicarea rapidă direct în gropi.
- Menținerea siguranței circulației fără blocaje majore.
- Limitarea extinderii degradărilor către straturile profunde ale drumului.
Mixtura rece este un material special, preamestecat, care poate fi aplicat la temperaturi scăzute și pe carosabil umed, oferind stabilitate temporară până la lucrările definitive din sezonul cald.
Citește și: Amendă de 5.000 lei pentru depozitare ilegală auto
