Firma care va reabilita Podul Olt ar putea fi desemnată la începutul lunii aprilie, potrivit reprezentanţilor Secţiei Drumuri Naţionale (SDN) Slatina.
Directorul SDN Slatina, Adrian Motorga, a declarat că cele trei oferte depuse sunt încă în evaluare.
„La Podul Olt, ofertele sunt încă în evaluare. Nu avem licitaţia încheiată. Noi sperăm ca undeva pe la începutul lunii aprilie să ştim constructorul şi în funcţie de ceea ce se va întâmpla după aceea, dacă se contestă sau nu, vom vedea care sunt paşii de urmat”, a declarat Motorga.
Proiectul privind reabilitarea Podului Olt este gestionat de Direcţia Regională Drumuri şi Poduri (DRDP) Craiova şi nu de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Valoarea estimată a investiţiei este de 26,35 milioane lei, fără TVA. Contractul este finanţat cu bani de la bugetul de stat.
De-a lungul timpului, în calea de rulare a Podului Olt au apărut gropi mai mici sau mai mari. Cea mai recentă este din 26 iulie 2016, când angajaţii SDN Slatina au împrejmuit zona cu balize de ocolire, în aşteptarea scoaterii la licitaţie a lucrării de reparaţie. Ulterior, „artificiul” găsit de drumari a fost aplicarea unei plăci de metal deasupra fisurii. Deoarece nu s-a intervenit, groapa s-a mărit, iar soluţia găsită a fost aplicarea unei plăci de metal şi mai mare. Abia în august 2017, groapa a fost astupată.
Şi în 2010, în dreptul primului picior al podului, dinspre Slătioara, în carosabil a apărut o groapă de o jumătate de metru. Aceasta a fost acoperită după câteva zile în care traficul s-a desfăşurat cu greutate sau a fost închis. Costurile acelei lucrări s-au ridicat la aproximativ 200 de milioane de lei vechi.
Problemele cu găurile în covorul asfaltic au început să apară după mineriada din 1999, când pentru blocarea accesului, pe pod au fost puse bucăţi mari de piatră, care au afectat structura de rezistenţă. Pe de altă parte, problemele din ultimii ani sunt cauzate chiar de lucrările de reabilitare de acum 25 de ani, care au fost făcute de mântuială.
